China ha estado arruinando las inversiones en hidrógeno, una fuente renovable y potencialmente limpia de la energía. El del país Los gobiernos centrales y locales han entintado la industria del hidrógeno en el 14º cinco años Plan (2021-2025) como uno de china Seis industrias del futuro

La Alianza de Hidrógeno China, A Compatible con el gobierno Grupo de la industria, predice que por 2025 El valor de salida del país La industria de la energía de hidrógeno alcanzará 1 trillón de yuanes ($ 152.6 mil millones), y por 2030 que China La demanda de hidrógeno alcanzará 35 millones de toneladas, contando al menos 5% de china Energía Sistema.

Aumentar el uso de hidrógeno - Un elemento gaseoso en gran abundancia - podria ayudar a apoyar el del gobierno goles de reducción dramáticamente China Emisiones de dióxido de carbono, uno de los principales gases de efecto invernadero que conduce el clima Cambio. Las celdas de combustible de hidrógeno utilizan reacciones químicas para generar emisión cero La electricidad que se puede utilizar en el transporte y otras aplicaciones. La expansión de la producción de hidrógeno y el desarrollo de la infraestructura de reabastecimiento de combustible puede ayudar a aumentar el número de nueva energía Vehículos en la carretera y ayuda a China a golpear las emisiones máximas de carbono antes 2030 y alcanzar la neutralidad de carbono por 2060.

pero para lograr aquellos Objetivos, los obstáculos tecnológicos deben superarse para reducir los costos de extracción, almacenamiento, transporte y entrega del material a finalizar Usuarios. China Las ventajas se encuentran en un fuerte apoyo del gobierno y en un enorme mercado. Aquí hay cuatro cosas que saber sobre el del país Planes para Hidrógeno.

Que son China Políticas sobre hidrógeno ¿Desarrollo?

China 14º Plan de cinco años Etiquetas Hidrógenos A "Frontier" área que el país se compromete a avanzar. A pesar de que aún no se ha desarrollado una estrategia nacional para el desarrollo de hidrógeno, 16 provincias y ciudades han lanzado su propio cinco años Planes que presentan específicamente Hidrógeno. Para Ejemplo, Beijing incluye la planificación acelerada y la construcción del reabastecimiento de reabastecimiento de hidrógeno estaciones. JIANGSU Provincia El plan incluye el desarrollo de vehículos celulares de combustible de hidrógeno y alimentación de hidrógeno Infraestructura.

China está iniciando un Cuatro años Programa para apoyar a los gobiernos locales en la investigación de la tecnología de hidrógeno y desarrollar una cadena de la industria. Cinco grupos de la ciudad, incluyendo el Beijing-Tianjin-Hebei Cluster, Guangdong y Henan Provincias, y Shanghai se han seleccionado para proyectos de demostración, los participantes dijeron a Caixin, aunque el gobierno central no ha publicado los nombres de las ciudades en el programa Los gobiernos locales que cumplen con los objetivos específicos se otorgarán hasta 1.7 Billion Yuan como fiscal Bonus.

Cinco ministerios, incluido el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Industria e Información y la Administración Nacional de Energía, retrasó la liberación de la lista final porque El proceso de revisión tiene estrictos requisitos y competencia Entre Las provincias son feroces, los participantes. Dijo.

¿Cuáles son los principales desafíos para implementar los planes?

Los altos costos de producción han mantenido Powered Hidrogen Autos de llegar a un escenario comercializado en China y en otros lugares. Las dificultades de almacenar y transportar el gas altamente explosivo se suman a los costos. A los precios de mercado actuales, hidrógeno para alimentar un automóvil de celda de combustible en China cuesta alrededor de 70 yuanes por kilogramo. La cifra debe bajar a menos 40 yuanes por kilogramo antes alimentado por hidrógeno Los coches pueden ser competitivos con tradicional gasolina Vehículos, según una estimación de FU Guanyun, investigadora en la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, China Estado Planificador.

El método más maduro para la producción a gran escala de hidrógeno sin extraerlo de los combustibles fósiles es electrólisis de agua, utilizando la electricidad para dividir las moléculas de agua en el oxígeno y el hidrógeno. El desafío clave de la producción de hidrógeno electrolítico es el costo, incluido el gasto de capital inicial y la electricidad gastos.

más que 70% Del costo de extraer hidrógeno del agua es electricidad. Se tarda alrededor de 60 kilovatios-hora de electricidad para producir 1 kg de hidrógeno. Basado en el precio de la electricidad industrial de 0.65 Yuan ($ 0.10) por kilovatio-hora, el costo ser tan alto como 39 yuanes por Kilogramo de Hidrógeno.

Además, China genera la mayor parte de su electricidad al quemar carbón, lo que arroja vastas cantidades de dióxido de carbono en la atmósfera. basado en las emisiones promedio de carbono de la generación de electricidad, extrayendo 1 kilogramo de hidrógeno del agua Produce alrededor 35.84 Kilogramos de carbono dióxido. Ese sería Ser de tres a cuatro veces las emisiones de carbono de la producción de 1 kilogramo de hidrógeno del carbón fósil o del aceite.

una solución sería Ser usar energía renovable - como hidroeléctrico, viento o solar - En la electrólisis de agua. Pekín Jingneng PODER, A Estado de propiedad El productor de energía de carbón, está construyendo una planta de hidrógeno verde de 23 mil millones de yuanes en Ordos en norte china Región autónoma de Mongolia Interior para ser alimentada por energía solar y eólica Energía. China Petroleum y productos químicos para lanzar su primer solar y Proyecto de hidrógeno verde, también en Ordos, en 2022. Desde 2019, China ha tenido más que 30 proyectos de hidrógeno verde en el obras.

La opinión general en la industria es que el hidrógeno verde solo será económico cuando El costo del poder renovable cae a continuación 0.2 yuan por kilovatio-hora. El costo del viento y la electricidad solar ahora está alrededor 0.3 yuan por KWH. Zeng Tao, analista principal de equipos de energía y nueva energía en la capital internacional de la inversión China, dijo que espera que el hidrógeno verde pueda costar menos basado en carbón Hidrógeno por 2040.

En términos de entrega, la mayor parte de China El hidrógeno es transportado por camión, que es más caro y menos eficiente que tuberías. China utiliza principalmente remolques con una capacidad de 300 kg de hidrógeno, que es menos La mitad de la capacidad de los remolques comúnmente utilizados en los países occidentales.

Transporte de hidrógeno VIA Pipeline Sería Ser eficiente, pero requiere alta ventaja Inversión. Construyendo una infraestructura nacional de administración de hidrógeno sería También ser un gran desafío. Estado de propiedad China Oil & La red de gasoductos, o Pipechina, incluía la investigación de la tubería de hidrógeno en su 14º cinco años Plan. Estado de propiedad China El petróleo y la química, o Sinopec, está acelerando la construcción de la infraestructura para el hidrógeno, incluidas las tuberías y el relleno estaciones.

Donde ¿China se encuentra en el hidrógeno global Carrera?

más que 30 países han desarrollado mapas de ruta de hidrógeno, y 228 Se anunciaron proyectos de hidrógeno a gran escala a través de la cadena de valor, según un informe publicado en febrero por el Consejo de Hidrógenos, un CEO global. Iniciativa de líderes empresas. El Consejo proyecta que el hidrógeno podría reunirse 18% de la demanda total de energía global y crear un $ 2.5 Mercado de trillones con más 30 millones de empleos por 2050.

Japón está liderando en tecnología de celda de combustible de hidrógeno, mientras que los Estados Unidos están a la vanguardia del laboratorio Investigación. Europa está más enfocada en la producción ascendente de hidrógeno, y China tiene el mayor mercado de hidrógeno, dijo Wang Cheng, director del laboratorio de células de combustible de hidrógeno en Tsinghua Universidad

"En Términos de la tecnología de producción de hidrógeno verde, China básicamente se encuentra en la misma línea de partida con los Estados Unidos y los países europeos," Wang dicho.

How ¿Está el líder de la industria ¿Haciendo?

TOYOTA MOTOR es un líder en celdas de combustible de hidrógeno Vehículos. El fabricante de automóviles japoneses reveló el del mundo Primer coche de celda de combustible de hidrógeno producido en masa en 2014 y lanzó su segunda generación MIRAI - La palabra japonesa para "Futuro" - Último año. En el primer trimestre, Toyota vendió 2,000 vehículos de celda de combustible, que representan la mitad de las ventas globales, según el investigador del mercado energético SNE Investigación.

Incluso con su líder mundial Tecnología y volumen de ventas, Toyota's La cartera de vehículos de celda de combustible está claramente en una etapa temprana. Como en China, la infraestructura es un grave impedimento para la adopción de vehículos celulares de combustible en Japón, según un informe de febrero de semanal Toyo Keizai. Solo hay 135 estaciones de combustible de hidrógeno en el país - Todos subsidiados por el gobierno - Comparado con 30,000 estaciones de carga pública para autos eléctricos.

El gobierno japonés estableció un comité para que los fabricantes de automóviles y empresas de energía trabajen juntos en la promoción del hidrógeno Energía. Pero en la práctica, las empresas están persiguiendo su Los intereses propios, y los proyectos de hidrógeno enfrentan dificultades para avanzar rápidamente, dijo Ma Tiancai, Director Adjunto de China Vehículos de combustible nacional y sistema de ingeniería de sistemas de energía Centro. China tiene un ambiente más fuerte para fomentar la industria de los vehículos celulares de combustible, dijo MA, ya que todas las partes están más dispuestas a sacrificar intereses a corto plazo y promover la industria Además, China es rica en recursos de hidrógeno y tiene mucho más capacidad de producción que Japón, Ma dijo.

Desde 2020, Toyota ha intensificado la cooperación con China Célula de combustible de hidrógeno Industria. En marzo, Toyota y Celdas de combustible de hidrógeno chino Motor beijing sinohytec acordó establecer un 50-50 Venture conjunta para producir celdas de combustible para vehículos comerciales en China. En agosto del año pasado, el automóvil japonés estableció un sistema de celda de combustible unido I + D Con cinco empresas chinas, incluyendo Beijing Sinohytec, para desarrollar células de combustible de hidrógeno para vehículos comerciales

Toyota puede desempeñar un papel en un segmento de China Industria del vehículo de células de combustible de hidrógeno Eso es similar a tesla's Papel en automóviles con batería, MA sugerido. Como líder mundial en vehículos eléctricos, la llegada de TESLA en China El mercado ha alentado a los jugadores domésticos más pequeños a innovar y competir, que a su vez podrían Promover el crecimiento de toda la industria.